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如：集裝箱起火、油輪起火爆炸、船舶機(jī)艙起火.嚴(yán)重的船舶船舶火災(zāi)事故不僅船毀貨損人亡，還損害海洋環(huán)境，該類(lèi)事故造成的損失非同一般，而且會(huì)對(duì)可能負(fù)有責(zé)任的個(gè)人或公司進(jìn)行追償索賠訴訟。

夜間水域搜救是一項(xiàng)非常復(fù)雜艱難的工作，無(wú)論是內(nèi)河船舶事故導(dǎo)致的船員落水，還是水域人員意外落水事故，我們的救援行動(dòng)都需要快速、高效地展開(kāi)。開(kāi)啟激光紅外進(jìn)行補(bǔ)光后，可看清遠(yuǎn)距離水上落水人員的特征。

近年來(lái)，隨著油船、客滾船、貨運(yùn)船、集裝箱船等各種大型船舶進(jìn)入到船舶運(yùn)輸領(lǐng)域當(dāng)中，船舶發(fā)生火災(zāi)的海難事故占比可謂是越來(lái)越高。據(jù)早期相關(guān)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，我國(guó)港航系統(tǒng)平均每年發(fā)生船舶火災(zāi)事故約20余起。

近年來(lái)，隨著各地沿海經(jīng)濟(jì)、海岸線(xiàn)、海島的開(kāi)發(fā)，以及臨港及沿海工業(yè)和船舶制造與運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展，航行、運(yùn)輸、作業(yè)、停港的船只逐年增多，海域及航道的船只監(jiān)管難度大幅度增加。

高速客船公司申請(qǐng)夜航,必須符合《高速客船夜航設(shè)備及船員操作安全要求》并經(jīng)港務(wù)監(jiān)督批準(zhǔn)。安裝“夜通航”船用夜視儀可彌補(bǔ)導(dǎo)航雷達(dá)、AIS在視覺(jué)上的短板，是船舶安全航行的得力助手。

近幾年，珠江口海域海上違法傾倒垃圾呈現(xiàn)遞增式增長(zhǎng)，海漂垃圾波及港澳水域，已嚴(yán)重影響周邊海洋生態(tài)環(huán)境、漁業(yè)生產(chǎn)及海上航行安全，成為影響社會(huì)安全的重大隱患。

如何避免船舶發(fā)生碰撞事故？夜天霧天或其他惡劣天氣條件下，船舶航行更需注意安全，霧天行船務(wù)必規(guī)范操作，船舶操作人員可使用視覺(jué)助航設(shè)備，增強(qiáng)了望，時(shí)刻注意避碰！

自然風(fēng)能源取之不盡，用之不竭，這種綠色可再生能源迅速成為世界各國(guó)首選的能源發(fā)展重點(diǎn)?！巴o(hù)海”海域遠(yuǎn)程監(jiān)控系統(tǒng)是遠(yuǎn)程光電攝像儀與岸基雷達(dá)探測(cè)結(jié)合，可對(duì)海上風(fēng)力發(fā)電廠24小時(shí)實(shí)時(shí)遠(yuǎn)程視頻監(jiān)控。

水下攝像是水下作業(yè)的工具之一，在一些特別場(chǎng)合有著不可替代的用處。水下攝像機(jī)能夠讓我們的眼睛能夠延伸到水底?！耙雇ê健彼赂咔逶婆_(tái)攝像機(jī)精巧設(shè)計(jì)，做工精致，精密的線(xiàn)路及嚴(yán)謹(jǐn)結(jié)構(gòu)，集高清變焦攝像機(jī)、低能耗補(bǔ)光燈、不銹鋼護(hù)罩、高速云臺(tái)等于一體。防水密封型不銹鋼護(hù)罩，特殊防銹處理，防鹽霧、防腐蝕、防霉菌、防水性能良好，專(zhuān)門(mén)定制的納米玻璃，不粘水，強(qiáng)度高，水下工作可達(dá)300米。

“夜通航”客滾船車(chē)輛防自燃預(yù)警系統(tǒng)的監(jiān)控錄像、截圖、各時(shí)間段的后臺(tái)統(tǒng)計(jì)的歷史數(shù)據(jù)對(duì)于火災(zāi)發(fā)生也可作為追溯起因及責(zé)任的證據(jù)。防火、探火的充分性可以減小船舶載運(yùn)新能源汽車(chē)(包括電動(dòng)汽車(chē)和替代燃料汽車(chē))火災(zāi)風(fēng)險(xiǎn)的新產(chǎn)出。